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别抬举那些"豪车",它们其实很"屌丝"

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admin 发表于 2018-6-10 23:07:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
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       在全球范围内,有种豪车叫做“中国人眼里的豪车”。它们有些是因为贴上了豪华品牌商标,有些则是因为造型过于惊艳并且品牌不为人所熟知,所以被国人以为是豪车。其实呀,这些车在国外或许只是大爷大妈们的买菜车,各位看官老爷们可得随我擦亮双眼,识破它的“真身”。当然,它们在国外的售价低也是造成消费人群与国内差异巨大的原因之一啦。

       克莱斯勒300C国内指导价:39万人民币;美国指导价:约21万人民币

       很多人第一眼看到克莱斯勒300C的时候,会被它唬人的外表所震慑。因为品牌的知名度相对较小,加上它这个虎实的外表和看上去很高大上的车标,所以很多小白群体们很容易把它和豪车联想到一块儿。

       甚至还有不少人第一眼看到它的时候,会误把它当成是劳斯莱斯。的确,方形大灯和整个厚重的车身轮廓,确实让它俩有几分神似。其实它还有一个外号,叫“假宾”。

       国内车主:企业高管、商务人士

       国外车主:退休老人

       福特F-150国内指导价:50万人民币;美国指导价:约17万人民币

       福特F系列一直以超高的实用性和性价比,备受美国人民的喜爱。它在美国的销量也一直傲踞榜首,地位如同五菱宏光在中国神一般的存在。在国内,极其高大威猛的造型,皮实耐造的底子让其颇受土豪车迷们的追捧。

       国内车主:土豪级越野发烧友

       国外车主:农场主们

       福特野马国内指导价:39万人民币;美国指导价:约16万人民币

       福特野马Mustang的造型设计完全不输给更高级别的跑车,这也是包括我在内的广大车迷喜欢它的原因。其实它在国外,被戏称为“Pony Car”(小马驹),因为野马并不是全系都标配大排量V8发动机。而它在国内,也因为亮骚的外形,备受年轻人喜欢。三十几万的车就能赢得百万级豪车的回头率,相信这也是国内车主买它的重要原因。

       国内车主:个性张扬的2代们

       国外车主:大多数的美国人都曾拥有过一辆野马,老少皆宜。

       雪佛兰科迈罗国内指导价:45万人民币;美国指导价:约17万人民币

       电影《变形金刚》的走红,着实让主角“大黄蜂”科迈罗火了一把。从电影里也不难发现,科迈罗的身份的确有些“屌丝”,其实它在美国的档次还不如野马。然而在国内,它却因为数量稀少,造型夸张,一度成为很多人追求的目标。

       国内车主:追逐潮流的年轻人

       国外车主:高校学生

       大众途锐国内指导价:65万人民币;美国指导价:约32万人民币

       大众除了“神车”辉腾之外,还有一位隐形的“土豪”,那就是途观的老大哥途锐。不仔细看,的确很容易误把它看成是一辆途观。一种人买它就是为了低调,不想像开奔驰宝马那样过分张扬,而第二种人买它则是为了彰显自己独特的品味,因为懂车的人一眼就能分辨出这是一辆百万级SUV。

       国内车主:低调的富豪

       国外车主:普通工薪阶层

       MINI COUPE国内指导价:约31万人民币;美国指导价:约12万人民币

       1956年爆发的苏伊士运河危机迫使英国的汽油紧张,BMC公司为了迎对这场危机,这才有了最初Mini的诞生。直到2001年,MINI被宝马接手后才将“Mini”升级为大写的“MINI”,并被重新设计。虽然背负着宝马的大旗,但这台前置前驱的小车,骨子里却没有被灌输宝马操控霸主的血液。不过这都没有关系,丝毫不影响国内车迷对它的喜爱。

       国内车主:白富美居多

       国外车主:阿姨大妈们

       呵呵,有没有一种想骂人的感脚?别鸡动!其实出现这样的巨大差异是多方面原因所致。一是价格!很多车在国外卖的很便宜,到了国内就很贵;二是一些车企针对中国市场进行定制化宣传,故意营造高大上的产品定位和形象;三是国内消费者对于汽车文化的了解还不够,很多人看车还是只认牌子或者一厢情愿的相信汽车品牌在国内的宣传。

       作为一个车迷,我还是希望国内的汽车文化能随着汽车保有量的增长也有相应的提升,政府也应该支持汽车文化的发展,让更多的人懂车、爱车、玩车,而不是只知道兰博基尼有“大牛、小牛”,却不知兰博基尼原本是造拖拉机的。
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 楼主| admin 发表于 2018-6-10 23:08:05 | 显示全部楼层
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